Di tengah tumbuhnya kawasan aglomerasi Surabaya–Malang, Stasiun Lawang terus memperlihatkan perannya sebagai simpul mobilitas yang semakin strategis bagi masyarakat Malang Utara. Peningkatan volume pelanggan pada stasiun yang telah beroperasi sejak 1879 ini menggambarkan bahwa transportasi berbasis rel semakin menjadi pilihan utama masyarakat untuk mendukung aktivitas ekonomi, pendidikan, hingga pariwisata.
Sepanjang Januari hingga April 2026, Stasiun Lawang melayani 10.449 pelanggan naik atau meningkat 21,67% dibandingkan periode yang sama tahun 2025 sebanyak 8.588 pelanggan. Sementara itu, volume pelanggan turun mencapai 8.970 orang atau tumbuh 16,11% dibandingkan tahun sebelumnya sebanyak 7.726 orang.
Kenaikan tersebut menunjukkan semakin kuatnya peran Lawang sebagai kawasan penyangga mobilitas antara Kota Malang, Kabupaten Malang, dan Surabaya. Posisi geografis Lawang yang berada di jalur utama penghubung antarkota membuat kebutuhan perjalanan masyarakat berlangsung hampir sepanjang hari, baik untuk aktivitas bekerja, pendidikan, perdagangan, maupun wisata.
Secara demografis, potensi mobilitas di wilayah ini juga sangat besar. Berdasarkan Statistik Kecamatan Lawang Tahun 2025 yang dirilis Badan Pusat Statistik (BPS), sebanyak 70,5% penduduk Lawang berada pada kelompok usia produktif 15–64 tahun. Komposisi tersebut memperlihatkan tingginya kebutuhan transportasi yang mampu menjangkau pusat-pusat aktivitas ekonomi dan pendidikan secara efisien.
Bagi masyarakat pekerja dan pelajar, kehadiran kereta api membantu menciptakan pola mobilitas yang lebih terukur. Waktu tempuh yang stabil membuat masyarakat memiliki kepastian perjalanan di tengah kepadatan lalu lintas koridor Surabaya–Malang yang terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Kondisi ini menjadi penting bagi kawasan suburban seperti Lawang yang banyak dihuni komuter harian.
Peran Stasiun Lawang juga berkembang seiring meningkatnya konektivitas ekonomi kawasan Malang Utara. Wilayah ini memiliki karakter ekonomi yang kuat pada sektor pertanian, hortikultura, perdagangan, serta pariwisata berbasis alam. Data BPS mencatat Lawang menghasilkan sekitar 6.800 kuintal alpukat, 30.200 kilogram temulawak, hingga lebih dari 3,7 juta tangkai bunga mawar dalam setahun.
Produksi tersebut menciptakan aktivitas ekonomi turunan yang besar, mulai dari distribusi hasil bumi, perdagangan antarkota, aktivitas tenaga kerja, hingga pergerakan pelaku UMKM. Dalam konteks tersebut, kereta api berperan menjaga keterhubungan kawasan produksi dengan pusat konsumsi dan perdagangan di Surabaya, Malang, maupun kota-kota lain di Jawa Timur.
Kawasan Lawang juga berkembang sebagai titik transit masyarakat menuju destinasi wisata di Malang Raya dan Pasuruan. Kedekatan stasiun dengan Kebun Teh Wonosari, Bukit Kuneer, Pemandian Sumberawan, Taman Safari Prigen, hingga jalur pendakian Gunung Arjuno membuat mobilitas wisatawan terus meningkat, terutama pada akhir pekan dan musim liburan.
Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan peningkatan volume pelanggan di Stasiun Lawang menunjukkan semakin besarnya kebutuhan masyarakat terhadap transportasi publik yang efisien dan terhubung langsung dengan pusat aktivitas ekonomi.
“Stasiun Lawang berkembang sebagai penghubung mobilitas masyarakat produktif di kawasan Malang Utara. Pergerakan pekerja, pelajar, wisatawan, hingga distribusi hasil pertanian daerah berlangsung semakin dinamis dan membutuhkan transportasi yang andal, aman, serta memiliki kepastian waktu perjalanan,” ujar Anne.
Selain melayani mobilitas masyarakat, Stasiun Lawang juga memegang peran operasional penting dalam perjalanan kereta api di Jawa Timur. Berada pada ketinggian +491 meter di atas permukaan laut, stasiun tertinggi di Daerah Operasi 8 Surabaya ini menjadi titik pemeriksaan rem bagi rangkaian kereta api sebelum melintasi jalur dengan kontur menanjak dan menurun menuju arah Bangil maupun Malang.
Konektivitas di Stasiun Lawang diperkuat melalui layanan KA Commuter Line Dhoho dan Penataran dengan tarif terjangkau berkisar Rp12.000 hingga Rp24.000. Selain itu, terdapat layanan KA Aglomerasi seperti Arjuno Ekspres, Tawang Alun, dan Ijen Ekspres yang mendukung mobilitas antarkota di Jawa Timur. Stasiun ini juga melayani pemberhentian KA Jayabaya relasi Malang–Pasarsenen yang membuka akses perjalanan langsung masyarakat Lawang menuju Jakarta.
Peningkatan mobilitas berbasis rel di Lawang turut memberikan dampak terhadap efisiensi transportasi kawasan. Bertambahnya masyarakat yang menggunakan kereta api membantu mengurangi tekanan lalu lintas kendaraan pribadi di jalur Surabaya–Malang yang selama ini menjadi salah satu koridor dengan tingkat mobilitas tinggi di Jawa Timur.
“Pertumbuhan pelanggan di Stasiun Lawang memperlihatkan bahwa transportasi rel semakin menjadi bagian penting dalam mendukung pertumbuhan kawasan aglomerasi, memperkuat distribusi ekonomi daerah, dan menghadirkan mobilitas masyarakat yang lebih efisien serta berkelanjutan,” tutup Anne.
